Das Forschungsprojekt LERM hat neben Ergebnissen zur Grundlagenforschung auch zu einer Weiterentwicklung des innerstädtischen lärmoptimierten Schienenfahrwegs beigetragen.
Zum Beispiel wurde bei der LERM Teststrecke Agnes-Bernauer-Straße in München weltweit erstmals das neuartige Schienenprofil SA42 im innerstädtischen Bereich eingesetzt. Die gedrungene Schienenform verringert die Abstrahlflächen der Schiene erheblich und trägt somit zu einer Reduktion der Schallabstrahlung bei. Ingesamt wurden im Rahmen der angewandten LERM-Forschung lärmarme und das städtische Mikroklima verbesserende Schienenfahrbahnen hergestellt.