Die dringend notwendige, nachhaltig wirksame und zudem wirtschaftliche Reduzierung des Straßenverkehrslärms und der damit einhergehenden Belastung der Menschen erfordert es, Reifen und Fahrbahnen unter Berück-sichtigung der Zielkonflikte bzgl. Sicherheit, Rollwiderstand und Lebensdauer als Ganzes zu optimieren. In diesem Verbund soll dazu in einem erstmaligen ganzheitlichen Forschungsansatz unter Beteiligung von Partnern aus allen relevanten Bereichen das Gesamtsystem Reifen-Fahrbahn so entscheidend weiterentwickelt werden, dass mittelfristig eine Geräuschminderung um mindestens 5 dB(A) möglich wird. Hierzu werden 9 Teilverbünde zur Entwicklung und Erprobung von Simulations- und Mess-Verfahren sowie von optimierten fahrzeug- und fahrbahnseitigen Teilsystemen gebildet. Die BASt übernimmt die Leitung im Verbund und in den Teilverbünden sowie die Bewertung und Bericht-erstattung/Präsentation der Ergebnisse; sie beauftragt die Messkampagnen, trägt für die Bereitstellung der Versuchsstrecken Sorge und stellt ihr vorhandenes Know-how und soweit möglich, ihre technischen Einrichtungen für die Teilprojekte zur Verfügung.
Sie wird die erzielten Ergebnisse im Rahmen ihrer Aufgaben umsetzen.